轎車托運(yùn) 行李托運(yùn) 大件運(yùn)輸 油漆 危險(xiǎn)品 冷藏運(yùn)輸 整車運(yùn)輸 回城車 返城車

根據(jù)貨物的性質(zhì)不同，貨物運(yùn)輸合同可以劃分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同。特種貨物運(yùn)輸合同又可分為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同、鮮活貨物運(yùn)輸合同、長大笨重貨物運(yùn)輸合同等。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越快，各個(gè)行業(yè)不斷融入新的科技試圖跟上更快的發(fā)展節(jié)奏。物流行業(yè)也是在不斷尋求發(fā)展上的突破，互聯(lián)網(wǎng)在國家的大力推動(dòng)下，發(fā)展越來越普遍，應(yīng)用也越來越廣泛，數(shù)字物流應(yīng)運(yùn)而生，數(shù)字物流眾所周知就是集各種創(chuàng)新技術(shù)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)共同發(fā)展起來的，利用互聯(lián)網(wǎng)的便捷性，大眾化的模式逐步改變傳統(tǒng)物流在管理上，運(yùn)輸上運(yùn)營模式和行業(yè)弊端，那么數(shù)字物流對(duì)于現(xiàn)在而言

這種管理模式也是在企業(yè)初創(chuàng)階段有積極意義，是很有內(nèi)聚力量的。但是當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，尤其是企業(yè)利潤增長到一定程度之后，哥們兒的友情就淡化了，因而企業(yè)如果不隨著發(fā)展而盡快調(diào)整這種管理模式，那么就必然會(huì)導(dǎo)致企業(yè)很快衰落甚至破產(chǎn)。我國有一個(gè)民營企業(yè)叫“萬通”，一開始就是五個(gè)情投意合的人創(chuàng)辦的一個(gè)友情化企業(yè)，當(dāng)時(shí)大家都可以臥薪嘗膽，創(chuàng)業(yè)者之間完全可以不計(jì)較金錢。但是，當(dāng)萬通拿到筆大的利潤的時(shí)候，五個(gè)人就開始有所摩擦。后來萬通由于創(chuàng)業(yè)者各自另起爐灶而孵化了好幾個(gè)企業(yè)。

業(yè)務(wù)范圍：

a、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；

b、辦理貨物倉儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)；

c、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)；

d、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；

f、商品打包，訂做封閉、半封閉實(shí)木包裝箱；

g、為個(gè)人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù)；

e、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品運(yùn)輸；

r、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)；

n 、辦理、高；鋼琴搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)；

h、提供小轎車托運(yùn)服務(wù)。

六大優(yōu)勢：

1．正規(guī)的運(yùn)輸企業(yè)，讓您放心。

2．全面的保安措施，保證您的貨物安全

3．我公司做到從門到門，只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走，一對(duì)一的專人跟蹤服務(wù)到位。

4．我公司做到天天發(fā)車、每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，安全快捷、隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系、保險(xiǎn)。

5．我公司做到鐵路行包、國內(nèi)航空和國際行空，到貨時(shí)間誤差不到半小時(shí)。

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。

發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。

包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝。

服務(wù)流程一般為：受理，提貨，裝車，運(yùn)輸，集散地卸貨分貨，派送，客戶收貨，反饋。

（1）受理：受理貨物信息?？呻娫捙c我們聯(lián)系，也可以上門洽談。

（2）提貨：這個(gè)是按客戶要求，很多零擔(dān)的客戶自己送貨到我們倉庫再由我們分配；當(dāng)然，我們提供。大宗貨物客戶一般都會(huì)要求我們公司上門提貨。

（3）裝車：由操作部進(jìn)行操作，按照客戶要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車的原則就是車輛空間運(yùn)用的大化。公司培養(yǎng)了一批的搬運(yùn)工，必將認(rèn)真對(duì)待每一位客戶的貨物。

（4）運(yùn)輸：配貨員將所有貨物配載好后，裝車完就由司機(jī)開車送往目的地。長途車上到少有兩位司機(jī)，并有押運(yùn)員陪同。以寶貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。

（5）到達(dá)集散地：到達(dá)集散地后就卸貨，公司都有自己的搬運(yùn)工，隨到隨卸。卸貨時(shí)我們也有分貨人員根據(jù)單據(jù)將不同城區(qū)的貨物分別放好，有些貨物也可以直接裝車（直接由達(dá)到車輛裝載到派送車輛上）。為提高效率，本公司都是采取分、配同時(shí)進(jìn)行。

（6）派送：物流公司的時(shí)效和誠信是重要的。我們公司的操作人員會(huì)根據(jù)具體的到達(dá)貨情況進(jìn)行具體的分析，有些需要中轉(zhuǎn)的貨物及時(shí)得中轉(zhuǎn)。自己派送的貨物及時(shí)的按時(shí)效派送（時(shí)效），如果不能及時(shí)派送會(huì)及時(shí)和收貨方和發(fā)貨方進(jìn)行溝通（誠信）。

（7）客戶收貨：送貨之前公司送貨司機(jī)會(huì)先和客戶聯(lián)系，溝通送貨時(shí)間和到達(dá)后是否有人卸貨或者是有無卸貨的工具等等，甚到是路線方面的事情。

（8）反饋：貨物送達(dá)客戶手中后，我們便將送貨的情況及時(shí)反饋給發(fā)貨方。

新開通長途搬家業(yè)務(wù)：

長途搬家

由于中國國際貨代行業(yè)過去長期處于壟斷狀態(tài)，除幾家大型貨代公司規(guī)模較大以外，大連貨運(yùn)公司其他一級(jí)貨代一般依托某一港口城市，至多將業(yè)務(wù)范圍輻射到本省鄰近地區(qū)。只有少數(shù)公司建有全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，至于擁有國外自有網(wǎng)絡(luò)的公司更是鳳毛麟角。因此，國內(nèi)大部分的貨代企業(yè)綜合競爭力比較弱，國外的競爭對(duì)手存在著明顯的差距，在入世以后，特別是貨代資格審批權(quán)取消以后，將面臨著在同一市場上激烈競爭的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，市場競爭激烈，企業(yè)為了自身的生存和發(fā)展，必須