我司執(zhí)行俄羅斯國(guó)際運(yùn)輸18載，公司在俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)俄羅斯美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛(ài)好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通俄羅斯民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來(lái)的物流青年才俊，為您到俄羅斯全航線保駕護(hù)航。

近日，陣陣秋雨中，來(lái)自德國(guó)漢堡的進(jìn)口集裝箱在哈爾濱國(guó)際集裝箱中心站進(jìn)行緊張的裝卸。集裝箱里裝滿汽車(chē)零配件，均來(lái)自德國(guó)大眾汽車(chē)。哈歐國(guó)際物流股份有限公司副總經(jīng)理顏洪介紹，目前全國(guó)通過(guò)跨境鐵路運(yùn)輸進(jìn)口的歐洲汽車(chē)配件及整車(chē)中，約有一半是通過(guò)哈歐班列經(jīng)哈爾濱發(fā)往全國(guó)各地，哈歐班列日漸成為眾多中歐班列中的“汽車(chē)專(zhuān)列”?！吧疃热谌牍步ā粠б宦贰?，建設(shè)開(kāi)放合作高地。”哈爾濱把深入貫徹落實(shí)總書(shū)記重要講話精神轉(zhuǎn)化為推動(dòng)發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。

哈歐班列連通了歐洲腹地與東北亞中心的貨運(yùn)往來(lái)，有效打通了兩地雙向物流大通道，也留下越來(lái)越濃重的哈爾濱印記。數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)行3年多來(lái)，哈歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)778班次、45472標(biāo)箱、貨值16億美元，高峰時(shí)每天發(fā)運(yùn)量100車(chē)左右、載貨量2500噸。

顏洪介紹，2017年1月5日哈歐班列正式納入中歐班列運(yùn)行圖，成為全國(guó)中歐班列品牌。目前中國(guó)的3C產(chǎn)品、日用百貨、輕紡用品、沃爾沃整車(chē)正源源不斷地發(fā)往歐洲腹地；而從歐洲運(yùn)來(lái)的進(jìn)口汽車(chē)零配件、高端日用品等也從哈爾濱發(fā)到全國(guó)各地。隨著一進(jìn)一出貨運(yùn)量的增加，哈歐班列運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)營(yíng)成本都進(jìn)一步壓縮，逐漸形成了標(biāo)準(zhǔn)化、化、常態(tài)化的運(yùn)行模式，已成為目前中國(guó)對(duì)俄羅斯鐵路運(yùn)輸里程短、時(shí)間短、費(fèi)用低、環(huán)境好的一條跨境鐵路線路?！白鳛楣枮I對(duì)外開(kāi)放領(lǐng)域的企業(yè)，今后我們更要‘?dāng)]起袖子加油干’，爭(zhēng)取成為全國(guó)跨境鐵路運(yùn)輸?shù)摹蓬^兵’。”顏洪說(shuō)。

15日10時(shí)56分，75006／5次中俄班列駛出山西太原中鼎物流園，2臺(tái)具有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型礦用挖掘機(jī)搭乘班列，駛往俄羅斯列索西比爾斯克。

據(jù)悉，這是山西開(kāi)出的首趟中歐班列，實(shí)現(xiàn)了山西到俄羅斯的重型機(jī)械鐵路直達(dá)運(yùn)輸，不僅運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短20天左右，而且可以有效避免海水侵蝕、晃動(dòng)碰撞造成的貨物損耗。

據(jù)介紹，這趟班列運(yùn)載的是太重集團(tuán)打入俄羅斯市場(chǎng)的WK-20型礦用挖掘機(jī)，每臺(tái)重約800噸。2臺(tái)“巨無(wú)霸”被分解為200多個(gè)包裝件，由31輛敞車(chē)和10輛集裝箱車(chē)分別裝載，這也是在中歐班列中采用的列車(chē)編組形式。

太原北車(chē)輛段檢修人員接受記者采訪時(shí)表示，由于這次任務(wù)特殊，必須保證車(chē)輪輪緣厚度不小于25毫米，對(duì)作業(yè)要求明顯提高。

同時(shí)，由于貨物過(guò)大過(guò)重，抵達(dá)列索西比爾斯克后，需經(jīng)過(guò)冰封的葉尼塞河，采取卡車(chē)?yán)┣恋姆绞竭\(yùn)往礦區(qū)，這就要求貨物必須在3月底葉尼塞河解凍前運(yùn)到。中國(guó)鐵路總公司批準(zhǔn)該趟班列按照技術(shù)直達(dá)進(jìn)行組織，沿途不改編。

按照計(jì)劃，這趟班列將于3月初到達(dá)列索西比爾斯克，全程運(yùn)行6000公里，其中國(guó)外3509公里。

日前，俄羅斯市場(chǎng)上一些集裝箱鐵路和海上運(yùn)輸公司表示，中國(guó)市場(chǎng)以及從中國(guó)到俄羅斯的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)有所復(fù)蘇。

俄羅斯鐵路集裝箱運(yùn)輸公司總經(jīng)理維克托馬爾科夫向俄《生意人報(bào)》表示：“近兩周來(lái)，我們發(fā)現(xiàn)國(guó)際運(yùn)輸業(yè)有復(fù)蘇的跡象。3月集裝箱出口較去年同期增長(zhǎng)9%?！?/p>

他同時(shí)指出，從中國(guó)經(jīng)主要口岸和遠(yuǎn)東地區(qū)相關(guān)港口的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)已接近正常指標(biāo)。

歐亞鐵路物流股份公司指出，即使在情況嚴(yán)重的1-2月中國(guó)企業(yè)停工的時(shí)期，公司當(dāng)時(shí)也在繼續(xù)按所簽合同對(duì)現(xiàn)有存貨進(jìn)行卸裝。1-2月該公司所受理的從中國(guó)向歐洲發(fā)運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸增幅超過(guò)20%，從歐洲發(fā)往中國(guó)的集裝箱數(shù)量今年前2個(gè)月超過(guò)上一年同期的60%。

俄羅斯Freight VillageRU公司執(zhí)行董事尤里尤里耶夫表示，每月從中國(guó)開(kāi)往俄沃爾西諾站的集裝箱班列為45列。今年1月1日至2月29日期間，該站點(diǎn)接收了92列集裝箱列車(chē)，比去年同期增加10列。

然而，并非所有的企業(yè)都持樂(lè)觀態(tài)度。《生意人報(bào)》在業(yè)界的消息人士認(rèn)為，復(fù)蘇只是暫時(shí)的，不足以彌補(bǔ)國(guó)外向俄羅斯運(yùn)輸貨物總量的下降。此外，俄羅斯與中國(guó)邊境公路口岸的閉關(guān)也令人擔(dān)憂。

俄羅斯鐵路股份公司總裁雅庫(kù)寧表示，世貿(mào)組織成員國(guó)正在計(jì)劃成立一個(gè)鐵路運(yùn)輸聯(lián)合公司，即將成為世貿(mào)組織正式成員的俄羅斯也打算參與該項(xiàng)目，并已就此與中國(guó)和歐洲國(guó)家進(jìn)行商談。雅表示，成立鐵路運(yùn)輸聯(lián)合公司是適應(yīng)市場(chǎng)需求、互利共贏的項(xiàng)目，有助于世貿(mào)組織成員國(guó)間更快地發(fā)展相互貿(mào)易。中方希望過(guò)境哈薩克斯坦和俄羅斯將貨物運(yùn)至歐洲，俄方則希借此機(jī)會(huì)大力改造本國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，提升過(guò)境運(yùn)輸能力俄羅斯鐵路公司副總經(jīng)理阿列克謝·希洛在線上記者招待會(huì)上說(shuō)，俄羅斯鐵路公司期待從中國(guó)經(jīng)俄羅斯至歐洲的貨運(yùn)集裝箱運(yùn)輸能進(jìn)一步有所增加。中國(guó)到俄羅斯鐵路運(yùn)輸公司國(guó)際鐵路運(yùn)輸貨代 中歐班列貨代 中國(guó)到莫斯科火車(chē)車(chē)皮集裝箱運(yùn)輸代理 直達(dá)14天

俄鐵開(kāi)通向中國(guó)運(yùn)輸國(guó)產(chǎn)紙制品的新集裝箱線路

此前俄羅斯鐵路公司稱，4月份記錄的中國(guó)與歐洲的過(guò)境貨物集裝箱增加了1倍。

希洛說(shuō)：“我們希望運(yùn)輸量將能繼續(xù)保持，對(duì)從中國(guó)的運(yùn)輸量有很大的延遲需求。6月份已經(jīng)有很好的運(yùn)輸申請(qǐng)。“

今年1月份至4月份經(jīng)由俄羅斯的過(guò)境集裝箱運(yùn)輸增長(zhǎng)了13.2%。

希洛說(shuō)：“如果看中國(guó)-歐洲-中國(guó)，我們主要的路線，那么4月份增長(zhǎng)了71%，如果看貨運(yùn)集裝箱，那么增長(zhǎng)了99%。“

希洛說(shuō)，已過(guò)去的5月份這些天中中國(guó)-歐洲-中國(guó)的貨運(yùn)集裝箱運(yùn)輸增加了115%。

中俄攜手發(fā)展跨境鐵路運(yùn)輸前景可期——訪俄羅斯鐵路物流公司總經(jīng)理瓦連季克

新華社記者王晨笛

俄羅斯鐵路物流公司總經(jīng)理瓦連季克日前接受新華社記者采訪時(shí)表示，中國(guó)和俄羅斯為發(fā)展跨境鐵路運(yùn)輸作出重要貢獻(xiàn)，中俄攜手發(fā)展跨境鐵路運(yùn)輸前景可期。

俄羅斯鐵路物流公司作為俄羅斯鐵路股份公司旗下的重要運(yùn)輸協(xié)調(diào)部門(mén)，通過(guò)外貝加爾斯克口岸、哈薩克斯坦多斯特克口岸、納烏什基口岸，正積極運(yùn)營(yíng)中歐班列在俄羅斯段的工作。在公司全部業(yè)務(wù)中，與中國(guó)相關(guān)的業(yè)務(wù)份額約占47%。

“近年來(lái)，公司在中歐班列方向上的業(yè)務(wù)正在快速發(fā)展?！蓖哌B季克告訴記者，2018年公司在中歐班列運(yùn)輸線上完成9萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的往返運(yùn)輸，其中在中俄蒙線路上取得明顯突破。

作為“一帶一路”倡議沿線的重要國(guó)家，俄羅斯正積極響應(yīng)倡議，發(fā)展跨境運(yùn)輸業(yè)。2018年5月，俄總統(tǒng)普京提出要在2024年前將過(guò)境俄羅斯的鐵路標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸量增加3倍。

瓦連季克認(rèn)為，要完成增加貨運(yùn)量的目標(biāo)，必須挖掘所有基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸走廊的潛力。公司在去年開(kāi)發(fā)了鐵海聯(lián)運(yùn)的新線路，可使貨物在16天內(nèi)經(jīng)過(guò)外貝加爾斯克口岸或納烏什基口岸到達(dá)位于圣彼得堡的布朗克港，接著到達(dá)鹿特丹、漢堡、奧斯陸和赫爾辛基等港口。中國(guó)到俄羅斯鐵路運(yùn)輸公司國(guó)際鐵路運(yùn)輸貨代 中歐班列貨代 中國(guó)到莫斯科火車(chē)車(chē)皮集裝箱運(yùn)輸代理 直達(dá)14天

他說(shuō)，這條線路有助于緩解歐洲鐵路運(yùn)輸壓力，促進(jìn)中國(guó)與丹麥、瑞典、挪威、芬蘭、德國(guó)等國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展。布朗克港擁有鐵路直達(dá)線路，一年可以處理近50萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。這里可以提供暖庫(kù)與冷鏈運(yùn)輸，并有定期的集裝箱航線業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)此條線路的首列班列將于2019年3月開(kāi)通。

瓦連季克說(shuō)，發(fā)展完善基礎(chǔ)設(shè)施將是重要的工作之一，俄羅斯已經(jīng)制定相關(guān)國(guó)家計(jì)劃，包括建設(shè)貨運(yùn)站、轉(zhuǎn)運(yùn)綜合體、邊境基礎(chǔ)設(shè)施等。

隨著中俄跨境電商的快速發(fā)展，相關(guān)物流解決方案應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)瓦連季克介紹，公司已經(jīng)在中俄蒙線路上開(kāi)展快速集裝箱運(yùn)輸并推出新的服務(wù)。2018年7月，公司利用旅客列車(chē)行李車(chē)廂在6日內(nèi)將LED燈和文具等電商商品從北京加快運(yùn)至莫斯科。這種快捷服務(wù)吸引了眾多中國(guó)合作伙伴。

針對(duì)兩國(guó)跨境鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，瓦連季克希望相關(guān)參與方積極推出新路線，測(cè)試新服務(wù)項(xiàng)目?！肮餐膮f(xié)調(diào)努力能保證我們實(shí)現(xiàn)增加運(yùn)量的目標(biāo)?！彼f(shuō)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，中俄攜手發(fā)展跨境鐵路運(yùn)輸大有可為。

據(jù)俄羅斯鐵路公司通告，俄鐵將發(fā)展從中國(guó)到歐洲的整車(chē)過(guò)境俄羅斯境內(nèi)的運(yùn)輸服務(wù)，計(jì)劃每年過(guò)境運(yùn)輸多達(dá)1萬(wàn)輛汽車(chē)。

俄羅斯鐵路官方Telegram頻道發(fā)布通告稱，“俄羅斯鐵路公司與的整車(chē)物流服務(wù)供應(yīng)商N(yùn)YK汽車(chē)物流公司已簽署合作協(xié)議，合作開(kāi)發(fā)過(guò)境俄羅斯的汽車(chē)鐵路運(yùn)輸服務(wù)?！?/p>

據(jù)介紹，準(zhǔn)確地說(shuō)，批整車(chē)運(yùn)輸計(jì)劃就在下個(gè)月，整車(chē)將通過(guò)圣彼得堡港口從中國(guó)運(yùn)往歐洲。俄鐵公司指出，“計(jì)劃以這種方式每年運(yùn)輸交付多達(dá)1萬(wàn)輛汽車(chē)?！?/p>

亞歐班列運(yùn)輸三方合作協(xié)議簽約儀式在上合國(guó)際貿(mào)易中心舉行，亞歐班列運(yùn)輸客戶服務(wù)中心同步揭牌。

　　亞歐班列運(yùn)輸客戶服務(wù)中心將開(kāi)展中歐、中俄鐵路運(yùn)輸體系的展示推廣服務(wù)，覆蓋境內(nèi)外鐵路運(yùn)輸?shù)摹皢我淮翱凇被?wù)，以及“一站到底”的班列集結(jié)、調(diào)配服務(wù)等業(yè)務(wù)，在青島口岸加強(qiáng)中、日、韓及東南亞各國(guó)一體化海上運(yùn)輸組織與中歐班列的結(jié)合。該中心還將承載上合多式聯(lián)運(yùn)“一單制”、數(shù)字化國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)葎?chuàng)新試點(diǎn)。中國(guó)到俄羅斯鐵路運(yùn)輸公司國(guó)際鐵路運(yùn)輸貨代 中歐班列貨代 中國(guó)到莫斯科火車(chē)車(chē)皮集裝箱運(yùn)輸代理 直達(dá)14天

　　簽約儀式上，山東濟(jì)鐵陸港集團(tuán)有限公司、俄羅斯鐵路集裝箱運(yùn)輸股份公司和青島新港洲實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司三方簽署合作協(xié)議，通過(guò)中俄雙方鐵路運(yùn)輸頭部企業(yè)間的務(wù)實(shí)合作，進(jìn)一步豐富上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心配套服務(wù)，為用戶提供覆蓋中俄鐵路運(yùn)輸?shù)囊徽臼交?wù)，有效提高集裝箱運(yùn)輸在中國(guó)—俄羅斯—?dú)W洲交通運(yùn)輸上的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力，更好地發(fā)揮上合示范區(qū)中歐班列的陸路通道作用。

　　根據(jù)協(xié)議，各方將建立合作機(jī)制，充分發(fā)揮俄羅斯鐵路歐亞大陸橋的中轉(zhuǎn)潛力以及中國(guó)鐵路在東亞地區(qū)的集結(jié)分撥潛力，形成極具規(guī)模效應(yīng)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的集結(jié)中心，推動(dòng)?xùn)|西貿(mào)易運(yùn)輸走廊高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，在境內(nèi)、境外各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)降本增效，共同培育精品線路，形成中歐班列常態(tài)化往返定班運(yùn)行新格局。來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

中國(guó)到俄羅斯鐵路運(yùn)輸公司，在，俄羅斯對(duì)跨境電商無(wú)疑是價(jià)值的海外市場(chǎng)，就像一座金礦一樣等著去挖掘，跨境電商的發(fā)展同時(shí)也帶動(dòng)了跨境物流的發(fā)展，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)中國(guó)到俄羅斯鐵路運(yùn)輸。

是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)與中歐班列專(zhuān)家，致力于構(gòu)建鏈接亞洲和歐洲的國(guó)際陸路運(yùn)輸大通道，公司通過(guò)運(yùn)營(yíng)橫跨亞歐的國(guó)際貨運(yùn)班列，中國(guó)（包括過(guò)境中國(guó)）至俄羅斯，中亞和歐洲地區(qū)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

致力于構(gòu)建鏈接亞洲和歐洲兩大區(qū)域的國(guó)際鐵路運(yùn)輸大通道。公司擁有豐富的班列運(yùn)輸組織經(jīng)驗(yàn)，我們負(fù)責(zé)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的員工擁有極高的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)?fù)雜及非常規(guī)的運(yùn)輸需求進(jìn)行妥善的受理。

服務(wù)的中歐班列主要有長(zhǎng)沙、南昌、重慶、西安等。公司以歐亞、獨(dú)聯(lián)體國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)，在四川、廣東、中國(guó)香港、福建等地設(shè)有分公司，通過(guò)與歐洲，中亞，俄羅斯等國(guó)家的物流公司合作建立了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中國(guó)到俄羅斯鐵路運(yùn)輸公司國(guó)際鐵路運(yùn)輸貨代 中歐班列貨代 中國(guó)到莫斯科火車(chē)車(chē)皮集裝箱運(yùn)輸代理 直達(dá)14天