鐵路設(shè)備GB/T24338系列電磁兼容測試項目包括哪些內(nèi)容?
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GB/T24338《軌道交通 電磁兼容》目前包括以下部分：
第1部分：總則；
第2部分：整個軌道系統(tǒng)對外界的發(fā)射；
第3-1部分：機車車輛列車和整車；
第3-2部分：機車車輛設(shè)備；
第4部分：信號和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度；
第5部分：地面供電裝置和設(shè)備的發(fā)射與抗擾度。
GB/T24338規(guī)定了整個軌道系統(tǒng)對外界電磁發(fā)射的限值，指明了軌道交通設(shè)備的電磁發(fā)射與抗擾度限值。但是，設(shè)備的電磁發(fā)射應(yīng)和整個軌道系統(tǒng)的發(fā)射限值相兼容。通過設(shè)定電磁兼容性現(xiàn)象的限值以確保整個軌道系統(tǒng)和外部環(huán)境之間及軌道系統(tǒng)中各類設(shè)備之間達到電磁兼容。在整個標(biāo)準(zhǔn)中，選定的抗擾度要求應(yīng)確保與本地軌道環(huán)境中的其他電氣設(shè)備及與外部環(huán)境進入軌道系統(tǒng)的騷擾有合適的電磁兼容性等級。同時，也選定軌道系統(tǒng)向外部環(huán)境發(fā)射的電磁騷擾限值。
軌道交通和其他大型電網(wǎng)相比，主要的差異如下：
1、電源配置種類多；
2、控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)種類多，功率變化大；
3、采用滑行接觸使大功率傳輸給運行中的車輛；
4、車輛高速運行；
5、同時存在多個移動噪聲源；
6、流入、流出列車的電源是波動難以測量的；
7、大功率單相負載，引起三相系統(tǒng)的不平衡；
8、多個噪聲源干擾可能疊加；
9、產(chǎn)生電磁噪聲的頻譜范圍較大；
10、電源和車輛相互作用，其影響在某個給定頻率點下增強或是減弱。
軌道交通電磁兼容的測試項目包括：
電磁兼容抗擾度EMS試驗：靜電放電試驗、射頻電磁場輻射抗擾度試驗、脈沖群試驗、浪涌沖擊試驗、傳導(dǎo)抗擾度試驗、工頻磁場試驗、脈沖磁場試驗。
電磁兼容發(fā)射EMI試驗：傳導(dǎo)騷擾試驗、機箱端口輻射騷擾試驗。
這里需要特別注意的是:2018年版本的標(biāo)準(zhǔn)輻射抗擾度試驗和機箱端口輻射騷擾試驗測試頻率都要求測試到高頻6GHz。2009版標(biāo)準(zhǔn)只需測試到1Ghz。
涉及的檢測標(biāo)準(zhǔn)包括：
軌道交通 電磁兼容 第1部分總則GB/T24338.1-2018,IEC 62236-1：2008
軌道交通 電磁兼容第2部分:整個軌道系統(tǒng)對外界的發(fā)射 GB/T24338.2-2018,IEC 62236-2：2008
軌道交通 電磁兼容第3-1部分：機車車輛 列車和整車 GB/T24338.3-2018,IEC62236-3-1：2008
軌道交通 電磁兼容 第 3-2部分：機車車輛 設(shè)備 GB/T24338.4-2018,IEC 62236-3-2：2008
軌道交通 電磁兼容 第 4部分：信號和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度 GB/T 24338.5-2018,IEC 62236-4:2008
軌道交通 電磁兼容 第 5部分：地面供電設(shè)備和系統(tǒng)的發(fā)射與抗擾度 GB/T 24338.6-2018，IEC 62236-5:2008
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