1、介紹
為保障列車安全行駛，在列車與屏蔽門/安全門中間設(shè)計有空隙，但同時也形成了一個隱患，即乘客有可能會被困在滑動門與列車之間形成乘客滯留，一旦列車啟動將對滯留乘客造成擠壓傷害甚至死亡，KS06T型激光探測系統(tǒng)成功地解決了滯留乘客探測的技術(shù)難題，它在列車門與列車質(zhì)檢設(shè)置了一道由若干束不可見紅外激光光束組成的光幕掃描區(qū)域，當(dāng)滯留乘客存在時，KS06T型激光探測系統(tǒng)將切斷PSD/APG系統(tǒng)安全回路，阻止列車發(fā)車，并將探測信息以聲光報警信號或數(shù)字信號的方式告知司機(jī)及站務(wù)人員。
產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB 4584-2007 、GB7247.1-2007、符合機(jī)械指令和EMC指令
2、特點(diǎn)
2.1 自檢功能確保產(chǎn)品的電路安全
2.2安全的光線，KS06T型激光探測系統(tǒng)使用1類激光產(chǎn)品，對人眼安全
2.3 基于功能安全的電氣接口
2.4 全面符合地鐵環(huán)境EMC要求
2.5 符合地鐵設(shè)計規(guī)范的絕緣措施
2.6 適合地鐵環(huán)境光源
2.7 完善的接口保護(hù)電路
2.8 容錯技術(shù)防止誤報警
2.9 探測時間現(xiàn)場可調(diào)
2.10 兼顧有效性和低風(fēng)險的工作機(jī)制
2.11 基于運(yùn)營需求設(shè)置的輸出信號接口
2.12 直觀的操作界面，適于乘務(wù)員/站務(wù)員操作
2.13 多種成熟的方案，應(yīng)對不同的市場需求
3、規(guī)格型號
4、技術(shù)參數(shù)
5、系統(tǒng)組成
6、電氣輸出接口
7、應(yīng)用案例
KS06光電保護(hù)裝置，Type4安全光幕，BLPS折彎機(jī)光幕，LSPD安全激光掃描儀、CSRM安全繼電器模塊、安全控制器
光電保護(hù)器系列產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售（不含須經(jīng)許可經(jīng)營的項(xiàng)目）；技術(shù)咨詢服務(wù)；計算機(jī)軟件開發(fā)；貨物和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國家限制公司經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的貨物和技術(shù)除外）。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動
濟(jì)寧科力光電產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司（以下簡稱科力公司），隸屬于山東省科學(xué)院激光研究所，是主要從事光電保護(hù)裝置的研發(fā)、制造及推廣應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)?？屏镜那吧硎巧綎|省科學(xué)院激光研究所光電產(chǎn)業(yè)公司，從1993年起開始從事光電保護(hù)裝置的研究、開發(fā)，于1994年底將第一代ldks-i型光電保護(hù)裝置推向市場。是山東省光電檢測安全控制工程技術(shù)研究中心，全國工業(yè)機(jī)械電氣標(biāo)準(zhǔn)化委員會電敏裝置工作組組長單位、光電保護(hù)裝置國家標(biāo)準(zhǔn)起草單位、國家火炬項(xiàng)目...