近日，財政部、工業(yè)和信息化部、國家稅務總局聯(lián)合發(fā)布了首批不屬于車船稅征收范圍的車型目錄，其中包括純電動乘用車42款、燃料電池乘用車7款。據了解，免征車船稅后，每輛電動車或燃料電池車的使用成本將有較大幅度下降。業(yè)內人士表示，該政策有利于刺激新能源車的銷售，促進節(jié)能減排。

      專家認為，新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，在稅收上進行優(yōu)惠符合產業(yè)發(fā)展方向。同時，以往財政補貼存在的問題就是沒有把補貼直接給消費者，而是補給企業(yè)，現在稅收可以直接給予消費者優(yōu)惠，這將有利于引導公眾購買和使用新能源汽車，有利于調整汽車產業(yè)結構。

      提高新能源汽車配套設施建設覆蓋率，推廣新能源汽車應用。致公黨廣西區(qū)委在今年“*”提出“關于加快廣西電動汽車充電站基礎設施規(guī)劃建設”的提案，建議政府應加快廣西電動汽車充電站基礎設施規(guī)劃建設，為新能源汽車的推廣應用打破制約瓶頸。

       新能源汽車是朝陽產業(yè)、環(huán)保產業(yè)、高科技產業(yè)，具有輻射效應大、帶動能力強、科技含量高、市場前景廣等特點，發(fā)展新能源汽車產業(yè)符合東莞產業(yè)轉型升級的要求。美國許多經濟學家認為，美國經濟下一輪新增長Zui可能的動力正是新能源汽車。