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在新疆各口岸遇到海關(guān)查驗(yàn)時(shí)我們應(yīng)該知道些什么
我國新疆地區(qū)與中亞多國接壤，口岸眾多，貨物進(jìn)出口與人員往來頻繁，無論人員，還是貨物出入境時(shí)，都要受到嚴(yán)格的監(jiān)管和檢查，這就涉及到出入境管理的兩個(gè)重能部門：海關(guān)與邊檢
我們首先對(duì)海關(guān)查驗(yàn)與邊防檢查的區(qū)別做個(gè)簡單的了解，前者是對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行檢查，各口岸海關(guān)由海關(guān)直屬管理；而后者則是對(duì)人員、交通工具以及所攜帶物品在出入境時(shí)進(jìn)行檢查，以維護(hù)口岸及國家安全，全稱叫出入境邊防檢查總站，是出入境管理局下設(shè)的副廳級(jí)單位
接著說海關(guān)查驗(yàn)都查些什么？對(duì)于海關(guān)查驗(yàn)先提兩點(diǎn)，是海關(guān)查驗(yàn)是不收費(fèi)的，但是查驗(yàn)時(shí)所需場(chǎng)地、人工以及裝卸時(shí)所產(chǎn)生的費(fèi)用由發(fā)貨方來承擔(dān)；第二海關(guān)查驗(yàn)都采取隨機(jī)抽查為主，人工與機(jī)查相結(jié)合，有時(shí)會(huì)因某一時(shí)期、某一品類貨物問題較多，海關(guān)會(huì)提高對(duì)此類HS的查驗(yàn)率，因此，發(fā)貨方在面對(duì)海關(guān)查驗(yàn)時(shí)需持合理正?；膽B(tài)度進(jìn)行配合
檢驗(yàn)時(shí)，海關(guān)會(huì)對(duì)貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量、重量、件數(shù)、外包裝嘜頭、包裝內(nèi)貨物品牌、標(biāo)識(shí)、新舊程度、原產(chǎn)地進(jìn)行核對(duì)，其中因涉及到稅率問題，尤其對(duì)商品歸類、商品價(jià)格核對(duì)嚴(yán)格，如遇到模糊問題，還會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行抽樣送檢（對(duì)化工、礦產(chǎn)、金屬類產(chǎn)品居多），檢查商品包裝內(nèi)是否有夾帶其它貨物的情況發(fā)生，以上基本是海關(guān)查驗(yàn)人員所關(guān)注的項(xiàng)目，查驗(yàn)時(shí)也會(huì)因口岸運(yùn)輸工具不同核對(duì)運(yùn)載工具及其手冊(cè)或其它單證，采用全查和抽查時(shí)用時(shí)不等，如果遇到送檢化驗(yàn)類的貨物，還需要等候多日，待檢驗(yàn)報(bào)告出現(xiàn)再由海關(guān)人員認(rèn)定后放行
*后在說一下海關(guān)查驗(yàn)時(shí)還有哪些要求？以下內(nèi)容來源于百度百科，有興趣的朋友可以自行百度繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，我們抽取四點(diǎn)簡單總結(jié)給，1、被查驗(yàn)貨物的收發(fā)貨人或承運(yùn)方、代理人必須到場(chǎng)，并按海關(guān)要求進(jìn)行貨物搬運(yùn)、拆裝和重新包裝工作；2、海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，可以徑行開驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)或提取樣本，貨方人員需要當(dāng)場(chǎng)見證；3、如貨物查驗(yàn)區(qū)與海關(guān)人員有距離，需要提供運(yùn)輸工具及住宿，并按海關(guān)規(guī)定繳納相關(guān)費(fèi)用4、在海關(guān)查驗(yàn)時(shí)，如發(fā)生貨物損壞，應(yīng)當(dāng)賠償實(shí)際損失，由海關(guān)人員如實(shí)填寫查驗(yàn)貨物、物品損壞報(bào)告書，并簽字認(rèn)同，一式兩份，*終以人民幣方式進(jìn)行賠償支付
關(guān)于查驗(yàn)細(xì)節(jié)較多，但以上內(nèi)容相對(duì)重要，請(qǐng)相關(guān)從業(yè)者謹(jǐn)記，另外，因各地區(qū)口岸的查驗(yàn)區(qū)設(shè)置不同，海關(guān)查驗(yàn)細(xì)節(jié)多少存在差異，但總體流程和查驗(yàn)內(nèi)容都一樣，還有因海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路和公路的運(yùn)載工具不同，查驗(yàn)時(shí)需要收發(fā)貨方區(qū)別對(duì)待和配合，但核心仍然需要收發(fā)貨人遵守“單單相符，單貨相符”的貨物出入境原則
有關(guān)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的7個(gè)注意事項(xiàng)，要牢記！
有關(guān)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的7個(gè)注意事項(xiàng)，要牢記
1.檢查貨箱狀況：在裝運(yùn)前，請(qǐng)仔細(xì)檢查貨柜是否適于裝運(yùn)，有污損、破損、穿孔等情況，有這樣的情況你可以拒絕裝運(yùn)，并立即通知我司更換或修理貨柜
2.不可超載：鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)定的貨物限重21.5噸/20，26·5噸/40
3.不能偏載：偏載影響了鐵路裝車作業(yè)，嚴(yán)重影響行車安全，要求貨物重心在中間位置，離箱底交叉線中心處偏移不超過10厘米，均衡裝載
4.貨物加固得當(dāng)：貨箱加固不當(dāng)，將使貨物在行車轉(zhuǎn)彎時(shí)移動(dòng)，甚至發(fā)生車輛傾覆，同時(shí)嚴(yán)重影響貨物的安全
5.為便于理貨和報(bào)關(guān)檢查，應(yīng)當(dāng)將貨箱編號(hào)清楚，并準(zhǔn)確地反映在裝箱單上，以便理貨和海關(guān)檢查
6.請(qǐng)檢查駕駛者施封，并由雙方簽字交到封箱編號(hào)
7.裝運(yùn)委托書所填寫的貨物資料必須與實(shí)際發(fā)貨資料、運(yùn)單內(nèi)容相符，特別是貨名、重量、體積等；否則將導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)不一致甚至罰款
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喀什——賈拉拉巴德——苦盞——塔什干，中吉烏跨國鐵路大通道
新疆喀什目前還沒有跨國鐵路，但以后肯定會(huì)有的，喀什規(guī)劃了兩條跨國鐵路，一條是中巴鐵路，另一條是中吉烏鐵路，本文帶大家了解中吉烏鐵路
中吉烏鐵路從向西經(jīng)過吉爾吉斯斯坦到烏茲別克斯坦，再通過現(xiàn)有的鐵路實(shí)現(xiàn)東聯(lián)西出，形成橫跨亞歐的鐵路大通道，目前中吉烏鐵路還沒有開建，線路走向也沒有*終確定，鐵路軌距還在洽談階段
可以確定的是，中吉烏鐵路的起點(diǎn)在新疆喀什，終點(diǎn)是烏茲別克斯坦東部重鎮(zhèn)安集延，線路走向目前有南線和北線兩種方案，南線：喀什→伊爾克什坦口岸→薩雷塔什→奧什→安集延
還有一條北線：喀什→吐爾尕特口岸→賈拉爾拉巴德→安集延，這是吉爾吉斯斯坦*近也提到的線路，這條線路從賈拉拉巴德到安集延的鐵路是現(xiàn)成的，從喀什到賈拉拉巴德這一段需要新建，這一片地形復(fù)雜，是帕米爾高原的一部分，要穿越崇山峻嶺
賈拉拉巴德市是吉爾吉斯斯坦西南部的區(qū)域中心城市，這里重工業(yè)較發(fā)達(dá)，還是吉爾吉斯斯坦重要的產(chǎn)棉區(qū)和葡萄瓜果產(chǎn)區(qū)，從賈拉拉巴德往南不遠(yuǎn)是烏茲別克斯坦，再往西就是中吉烏鐵路的終點(diǎn)安集延，這里現(xiàn)有的寬軌鐵路很早以前就建成了
雖然安集延是中吉烏鐵路的終點(diǎn)，但其實(shí)修建這條鐵路的目的是為了繼續(xù)向西連接塔什干，那是烏茲別克斯坦的首都，也是中亞五國大城市，從安集延到塔什干現(xiàn)有的鐵路要過境塔吉克斯坦，經(jīng)過塔吉克斯坦第二大城市苦盞，這里也叫胡占德，有20萬人口
苦盞是塔吉克斯坦北部重鎮(zhèn)，地處費(fèi)爾干納盆地邊緣，這里離烏、吉兩國很近，有寬軌鐵路通往塔什干，未來不管中吉烏鐵路走向如何，苦盞都會(huì)是重要的節(jié)點(diǎn)城市
關(guān)于中吉烏鐵路的軌距問題，其實(shí)可以參考新疆北部的阿拉山口鐵路口岸，我國的中歐班列開到阿拉山口要進(jìn)行換裝作業(yè)，用吊機(jī)把集裝箱從我國的火車換裝到哈薩克斯坦的火車上，返程回來的火車也要這樣換火車，看起來有點(diǎn)麻煩，實(shí)際上挺快的
希望中吉烏鐵路早日開建，打通從喀什經(jīng)過賈拉拉巴德、苦盞、到塔什干的跨國鐵路大通道
