進(jìn)一步壓縮企業(yè)進(jìn)出口合規(guī)時(shí)間、大幅降低合規(guī)成本提供保障。例如將原有報(bào)關(guān)單、報(bào)檢單合并為一張報(bào)關(guān)單，單證數(shù)量及申報(bào)項(xiàng)目大幅減少。推行進(jìn)出口提前申報(bào)模式，并建立進(jìn)口提前申報(bào)容錯(cuò)機(jī)制。實(shí)行當(dāng)日申報(bào)報(bào)關(guān)單“日清”和“審單放行”限時(shí)辦結(jié)機(jī)制。

如果貨物需要退運(yùn)返修再出口應(yīng)該要怎么操作？貨物退運(yùn)手續(xù)怎么申請(qǐng)？退運(yùn)是否要交保證金？退運(yùn)是否要報(bào)關(guān)征稅？出口貨物怎樣辦理退運(yùn)
比較傳統(tǒng)的處理出口退運(yùn)的做法：
1.就地解決，在海外直接進(jìn)行檢測(cè)維修，不過(guò)無(wú)論是場(chǎng)地費(fèi)還是材料費(fèi)都特別昂貴，況且還沒(méi)有技術(shù)員的進(jìn)出是個(gè)重大問(wèn)題。
2.可以與外商協(xié)商低價(jià)處理，然后重發(fā)一批合格的貨物給外商，雖然保住了信譽(yù)，但代價(jià)極大。
3.選擇退回工廠，重新檢測(cè)維修然后復(fù)出口，不過(guò)退運(yùn)手續(xù)非常繁瑣，還要繳納保證金，提交退運(yùn)證明、中檢證明。所造成的時(shí)間成本、資金壓力、海關(guān)不良記錄……都是企業(yè)難以承受的。
4.退回中國(guó)香港，中國(guó)香港作為自由貿(mào)易港，不需要各種批文手續(xù)，這也是很多廠家處理售后問(wèn)題的傳統(tǒng)辦法。但缺點(diǎn)也同樣明顯，人工成本極高，場(chǎng)地費(fèi)貴，基本上和在國(guó)外檢修相差無(wú)幾。
……
作為貿(mào)易出口大國(guó)，國(guó)家也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，于是在大陸境內(nèi)成立“保稅區(qū)”——?jiǎng)澇鲆黄瑓^(qū)域，指定為保稅區(qū)，該區(qū)具有境內(nèi)關(guān)外的特權(quán)。這片區(qū)域受到海關(guān)監(jiān)管，貨物進(jìn)入這里，相當(dāng)于進(jìn)口，從這里出去即是出口。
這一個(gè)獨(dú)特區(qū)域的存在，將有效地解決上述貨物被退運(yùn)的難題。
首先，被退運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)香港口岸，由中港車(chē)輛運(yùn)輸至保稅區(qū)（目前深圳有出口加工區(qū)和福田保稅區(qū)兩大保稅區(qū)域），這個(gè)過(guò)程相當(dāng)于還在關(guān)外進(jìn)行，所以無(wú)需經(jīng)過(guò)海關(guān)，提供退運(yùn)證明。
其次，貨物到達(dá)保稅區(qū)后，可以租用區(qū)內(nèi)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，然后派工人過(guò)去檢修（也可以用區(qū)內(nèi)企業(yè)的工人）。
Zui后，檢修組裝完成后，貼標(biāo)、包裝、打板，然后復(fù)出口。
貨物從國(guó)外退到中國(guó)香港后，轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)入深圳出口加工區(qū)（深度維修換零件只有在深圳坪山出口加工區(qū)才是合法的），由于境內(nèi)關(guān)外的功能，貨物不用繳稅也不用交保證金，對(duì)單據(jù)要求不高，只需提供箱單即可。優(yōu)點(diǎn)是維修快，手續(xù)簡(jiǎn)單，不會(huì)對(duì)企業(yè)工廠的信譽(yù)產(chǎn)生不良影響。
具體的出口退運(yùn)至保稅區(qū)的流程如下：
第一、中國(guó)香港提貨。國(guó)外返修品一般都是先運(yùn)到中國(guó)香港,然后我司派專(zhuān)車(chē)去中國(guó)香港倉(cāng)庫(kù)提貨。
第二、EDI電子申報(bào)。企業(yè)只需提供返修商品編碼、品牌、型號(hào)和數(shù)量等基本報(bào)關(guān)資料,即可完成EDI電子申報(bào)。這也是我司操作退運(yùn)返修業(yè)務(wù)的唯一一次手續(xù)。
第三、進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。貨物第二天即可進(jìn)入我司保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù),Zui快只需3小時(shí)。
第四、進(jìn)廠維修。工廠派技術(shù)工人和維修設(shè)備進(jìn)區(qū)維修。
第五、出口國(guó)外。維修完成后,裝柜運(yùn)往中國(guó)香港。這樣一來(lái),即可降低公司成本,還可省去辦理手續(xù)的麻煩,為企業(yè)出口節(jié)省不少時(shí)間,就可避免海外的銷(xiāo)售黃金季節(jié)。當(dāng)然在真正出口的時(shí)間也要注意到海運(yùn)出口的幾點(diǎn)要求。也是對(duì)自己很有幫助的。
前期了解退運(yùn)產(chǎn)品相關(guān)的具體詳細(xì)的信息：
1.是按一般貿(mào)易出口的，還是手冊(cè)出口的，當(dāng)時(shí)出口的原報(bào)關(guān)是否還有？
2.退運(yùn)的是新的還是舊的，如果有舊的，大概有幾成新呢？
3.退運(yùn)的具體大小，數(shù)量，規(guī)格，型號(hào)，重量等相關(guān)申報(bào)要素。
4.退運(yùn)的外包裝是否還有的，是否能看清晰。
5.提供產(chǎn)品編碼，看下海關(guān)監(jiān)管條件。
有幾點(diǎn)需要注意：
1、在貨物運(yùn)轉(zhuǎn)至中國(guó)香港的時(shí)候，提前做好到貨通知，盡快安排車(chē)輛轉(zhuǎn)走，避免押夜造成不必要的費(fèi)用，如果是散裝何貨物，可以進(jìn)行拼車(chē)，節(jié)省費(fèi)用。
2、檢測(cè)維修過(guò)程，盡量采用保稅區(qū)內(nèi)合作企業(yè)的生產(chǎn)線和技術(shù)工人，Zui*是具有大批電子3C、焊錫、主板、機(jī)械等技術(shù)工人，能基本應(yīng)付市場(chǎng)常見(jiàn)的產(chǎn)品檢修。
3、切忌急病亂投醫(yī)，找一些不具備退運(yùn)檢修資質(zhì)的企業(yè)，一是容易被海關(guān)查驗(yàn)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將無(wú)限增加你的成本；二是檢修技術(shù)和檢修設(shè)備落后，不具備單獨(dú)檢修的能力。