歐洲經(jīng)濟(jì)繼續(xù)維持低迷狀態(tài)。受到貿(mào)易爭(zhēng)端的影響，歐洲汽車業(yè)尤其是德國(guó)汽車行業(yè)出口出現(xiàn)大幅下降。歐洲經(jīng)濟(jì)“火車頭”德國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速也在不斷下滑。整體而言，盡管短期內(nèi)歐洲經(jīng)濟(jì)不至于陷入衰退，但整體經(jīng)濟(jì)仍偏向下行。報(bào)告預(yù)計(jì)，二季度歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增速為1.1%，比一季度下滑0.1個(gè)百分點(diǎn)。

出口退運(yùn)案例：某廠家出口一批熱水器到美國(guó)后因質(zhì)量不符需要退運(yùn)國(guó)內(nèi)工廠維修然后復(fù)出口，但正常手續(xù)非常麻煩：首先向海關(guān)提供質(zhì)量不符的國(guó)外證明、交納保證金、原出口的所有資料、商檢、海關(guān)審核Zui快也需要兩星期，產(chǎn)生昂貴的碼頭費(fèi)。若海關(guān)審核不通過(guò)，則需要從新申請(qǐng)或退回國(guó)外，有些客戶甚至半年才能退回工廠，而且退運(yùn)貨物會(huì)使企業(yè)產(chǎn)生不良的海關(guān)信譽(yù)和記錄。
企業(yè)退運(yùn)返修的常見(jiàn)原因：　
　1、貨物出口后，被國(guó)外QC檢驗(yàn)出質(zhì)量問(wèn)題，需要重新返回國(guó)內(nèi)維修復(fù)出口的情況；　　
2、貨物外包裝破損，需要回國(guó)換包裝重新整理出口；　
　3、國(guó)外客戶拒付尾款，或者是違約之類的退運(yùn)問(wèn)題；
4、針對(duì)某些電子產(chǎn)品，需回國(guó)升級(jí)換代；　
　5、是包裝不合格、標(biāo)簽不合格、卡板不合格，或者是售后服務(wù)等一些其他原因?qū)е仑浳锿诉\(yùn)或是退貨的的情況
出口退運(yùn)解決方案：貨物直接由國(guó)外退到中國(guó)香港或經(jīng)深圳各口岸轉(zhuǎn)關(guān)至深圳出口加工區(qū)維修檢測(cè)后安排報(bào)關(guān)復(fù)出境外或用工廠手冊(cè)成品退換進(jìn)口，免證、免商檢、免稅;
貨物存放深圳出口加工區(qū)，工廠安排人員及物料入?yún)^(qū)維修檢測(cè)、更換包裝、產(chǎn)品升級(jí)等；
如果退運(yùn)貨物因合同或信用證等原因需急于復(fù)出境，公司可從工廠先拉進(jìn)貨物報(bào)關(guān)給予置換先行復(fù)出境，免去國(guó)外客戶索賠等。
退運(yùn)返修流程：
國(guó)外返修品經(jīng)海運(yùn)或空運(yùn)發(fā)往中國(guó)香港，由浩通物流安排車輛去中國(guó)香港指定倉(cāng)庫(kù)提貨或碼頭提柜，企業(yè)只需提供返修品的商品編碼，品牌，型號(hào)，數(shù)量等基本報(bào)關(guān)要素，即可完成EDI電子申報(bào)，貨物第二天即可進(jìn)入保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，工廠派技術(shù)工人和維修設(shè)備進(jìn)區(qū)維修。
保稅區(qū)低廉的倉(cāng)儲(chǔ)成本和工廠自派工人使整段操作的成本大幅降低，同時(shí)節(jié)省時(shí)間，以免錯(cuò)過(guò)產(chǎn)品海外銷售季節(jié)。
報(bào)關(guān)資料：提供準(zhǔn)確的返修貨物商品編碼，名稱，品牌型號(hào)，件數(shù)，凈重，毛重，原產(chǎn)地注意：進(jìn)出保稅區(qū)海關(guān)申報(bào)數(shù)據(jù)要保持一致，所以不可以在保稅區(qū)內(nèi)改變貨物數(shù)量，只能進(jìn)行檢測(cè)，維修，更換包裝等加工。嚴(yán)禁私自攜帶貨物和維修設(shè)備進(jìn)出區(qū)，物料進(jìn)出保稅區(qū)需經(jīng)我司向海關(guān)正常申報(bào)。